編者按:習近(jin)平總書(shu)記在黨的(de)(de)(de)十九(jiu)大報(bao)告中(zhong)指出,“沒有(you)高(gao)(gao)度的(de)(de)(de)文(wen)(wen)(wen)化(hua)自(zi)信,沒有(you)文(wen)(wen)(wen)化(hua)的(de)(de)(de)繁榮(rong)興盛,就沒有(you)中(zhong)華民族(zu)偉大復興”。和著(zhu)中(zhong)國經濟快速發(fa)展的(de)(de)(de)節拍(pai),合力(li)已經走過了63年(nian)的(de)(de)(de)光輝歷(li)程(cheng)。歷(li)經數(shu)十年(nian)創(chuang)業(ye)的(de)(de)(de)艱辛(xin)與改革的(de)(de)(de)磨(mo)礪,合力(li)在振(zhen)興民族(zu)工業(ye)車輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)道路上(shang),一路披荊斬棘,經受住了市場經濟驚濤駭浪的(de)(de)(de)考驗和全(quan)球競爭云譎波詭(gui)的(de)(de)(de)洗禮(li)。現(xian)如今的(de)(de)(de)我們,連續30年(nian)站在中(zhong)國叉車行(xing)業(ye)之巔,屹立(li)于世界工業(ye)車輛(liang)(liang)七強之林。撫(fu)今追昔(xi),鑒往知來(lai),不(bu)忘初心,砥礪前行(xing)。回顧(gu)歷(li)史文(wen)(wen)(wen)化(hua),才(cai)能(neng)知道我們從哪里走來(lai);解讀歷(li)史文(wen)(wen)(wen)化(hua),才(cai)能(neng)珍惜現(xian)在的(de)(de)(de)每一步(bu);研討歷(li)史文(wen)(wen)(wen)化(hua),才(cai)能(neng)引領更好的(de)(de)(de)未來(lai)。讓我們翻(fan)開(kai)一頁頁泛黃的(de)(de)(de)書(shu)卷,透過一張(zhang)(zhang)張(zhang)(zhang)陳舊(jiu)的(de)(de)(de)老照片,回顧(gu)公(gong)司一甲子艱苦創(chuang)業(ye),細數(shu)六十載風雨兼程(cheng),凝練宣揚合力(li)文(wen)(wen)(wen)化(hua),提高(gao)(gao)我們對合力(li)文(wen)(wen)(wen)化(hua)的(de)(de)(de)認同感、責任感和自(zi)豪感,鼓舞(wu)合力(li)人在新(xin)時代的(de)(de)(de)新(xin)征程(cheng)中(zhong)砥礪前行(xing)。
“欲渡黃河冰塞川,將登太行雪滿山”。1966年,正當(dang)國民經濟的(de)調整基本(ben)完(wan)成(cheng),國家開始執行第三(san)個(ge)五年計劃的(de)時(shi)候,意(yi)識形(xing)態領域的(de)批(pi)判運(yun)動逐漸發展(zhan)成(cheng)一場(chang)聲勢浩大的(de)政(zheng)治運(yun)動——“文化(hua)大革命(ming)”。當(dang)時(shi)的(de)合肥(fei)起重運(yun)輸機器廠(合力的(de)前身)走過了建廠初期的(de)艱苦歲月,在新(xin)的(de)歷史時(shi)期又迎來(lai)了新(xin)的(de)挑戰。
“咬定青山不放松,立根原在破巖中”。文革十年,全(quan)國經(jing)(jing)濟處(chu)于崩潰(kui)邊緣,合力(li)也免(mian)不(bu)了受到(dao)(dao)波及,部分領(ling)導和技術骨干(gan)都受到(dao)(dao)不(bu)同(tong)程度的(de)(de)沖擊,許(xu)多(duo)(duo)行之有效的(de)(de)管理(li)辦法遭到(dao)(dao)廢止,致(zhi)使(shi)企業管理(li)混亂,生產(chan)(chan)秩序被打亂,產(chan)(chan)品質(zhi)量(liang)(liang)下降,生產(chan)(chan)實際(ji)處(chu)于半癱瘓狀態。這種現(xian)象一(yi)直持(chi)(chi)續到(dao)(dao)1975年鄧小平開始(shi)全(quan)面(mian)整頓國民經(jing)(jing)濟工作(zuo)。動(dong)蕩(dang)多(duo)(duo)年后,廠黨(dang)委加(jia)強領(ling)導班子建設(she),堅持(chi)(chi)以(yi)生產(chan)(chan)為(wei)中心(xin),以(yi)提高產(chan)(chan)品質(zhi)量(liang)(liang)為(wei)重心(xin)。人心(xin)思安的(de)(de)全(quan)廠職工重拾(shi)艱苦(ku)奮(fen)斗的(de)(de)傳統,重樹進(jin)取拼搏的(de)(de)信念(nian),憋足了一(yi)股(gu)勁積極工作(zuo),全(quan)身心(xin)投入生產(chan)(chan)經(jing)(jing)營,當年就使(shi)經(jing)(jing)濟指標迅速回升。
“千磨萬擊還堅勁,任爾東西南北風”。雖然(ran)十年(nian)(nian)(nian)動(dong)蕩(dang)使我(wo)(wo)(wo)(wo)廠(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)(chan)(chan)受到(dao)了(le)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)破(po)壞,但是合(he)(he)(he)力人在(zai)自建(jian)廠(chang)(chang)(chang)之初就(jiu)錘煉出不(bu)怕(pa)苦不(bu)怕(pa)難(nan),遇(yu)到(dao)困境敢往前的(de)(de)(de)(de)拼搏勁頭。在(zai)這(zhe)種(zhong)精神(shen)力量的(de)(de)(de)(de)支撐下(xia),廠(chang)(chang)(chang)里的(de)(de)(de)(de)技術創新(xin)(xin)在(zai)動(dong)蕩(dang)的(de)(de)(de)(de)夾縫中繼續前行。在(zai)此期間,我(wo)(wo)(wo)(wo)廠(chang)(chang)(chang)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)并投(tou)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)各類(lei)(lei)型叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)品種(zhong)類(lei)(lei)和數(shu)量明顯增(zeng)多(duo)。據統(tong)計,從1963年(nian)(nian)(nian)開始(shi)生產(chan)(chan)(chan)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)品,至1976年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)13年(nian)(nian)(nian)間共研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)6類(lei)(lei)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)品,平均每2年(nian)(nian)(nian)多(duo)時間就(jiu)有(you)一(yi)款新(xin)(xin)產(chan)(chan)(chan)品問世。在(zai)1967年(nian)(nian)(nian)成(cheng)功試(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)第(di)一(yi)臺3CH叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)基礎上,1969年(nian)(nian)(nian)工(gong)廠(chang)(chang)(chang)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)3噸3CH叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)批(pi)量進入市場,合(he)(he)(he)力發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)腳步開始(shi)全面涉足(zu)工(gong)業(ye)車(che)(che)(che)輛領(ling)域;1970年(nian)(nian)(nian),中國(guo)第(di)一(yi)臺側(ce)面叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)在(zai)廠(chang)(chang)(chang)試(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功;1971年(nian)(nian)(nian),合(he)(he)(he)肥鑄鍛廠(chang)(chang)(chang)和運輸機器廠(chang)(chang)(chang)合(he)(he)(he)并為合(he)(he)(he)肥重型機械廠(chang)(chang)(chang),更(geng)好地整(zheng)合(he)(he)(he)資源和擴展(zhan)產(chan)(chan)(chan)品序列;1972年(nian)(nian)(nian),3噸3CG液力傳(chuan)動(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)在(zai)廠(chang)(chang)(chang)試(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功;1976年(nian)(nian)(nian),我(wo)(wo)(wo)(wo)廠(chang)(chang)(chang)自行設計了(le)我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)第(di)一(yi)臺CPCJ-20型集(ji)裝箱叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)和25噸串桿叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che),并試(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功。這(zhe)些都為今后合(he)(he)(he)力確(que)定(ding)以工(gong)業(ye)車(che)(che)(che)輛為主(zhu)營(ying)業(ye)務的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)方向奠定(ding)了(le)扎實(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)技術積累(lei)和豐富的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)踐基礎。值得一(yi)提的(de)(de)(de)(de)是,1976年(nian)(nian)(nian)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)CPCJ-20型集(ji)裝箱叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che),實(shi)(shi)現了(le)周總(zong)理生前的(de)(de)(de)(de)夙(su)愿(yuan)——生產(chan)(chan)(chan)我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)自己的(de)(de)(de)(de)集(ji)裝箱叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)。當年(nian)(nian)(nian)7月(yue),該款產(chan)(chan)(chan)品研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)成(cheng)功后,合(he)(he)(he)力人開著自主(zhu)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)奔馳在(zai)安徽第(di)一(yi)路——長江路上向省委報喜(xi)。
“艱難困苦,玉汝于成”。這個困難(nan)時期(qi)留給合力(li)人深深的憂患意識,也造就了合力(li)人在逆境中迎難(nan)而上的革命(ming)豪情,不(bu)僅要(yao)(yao)堅持(chi)艱苦(ku)奮斗(dou),更(geng)要(yao)(yao)務(wu)實求(qiu)真、團結協(xie)作,不(bu)僅要(yao)(yao)有(you)技術和(he)實力(li),更(geng)要(yao)(yao)有(you)理想有(you)抱負!此后的幾(ji)十年里,合力(li)人之所以始(shi)終能走在行(xing)業(ye)前(qian)列,持(chi)續地(di)開(kai)發新產品和(he)不(bu)間斷地(di)提升響應服務(wu)市(shi)場和(he)客戶的能力(li),正是這種強烈的憂患意識、積(ji)極向上的豪情斗(dou)志和(he)當(dang)仁不(bu)讓的勇(yong)氣擔當(dang)讓我們能夠(gou)率先(xian)覺察市(shi)場的動(dong)向,在隨后風云變幻(huan)的市(shi)場經濟(ji)浪潮中扛起了振興民族工(gong)業(ye)車輛(liang)的大(da)旗。
1973 年,合肥(fei)重(zhong)型機械廠工會第一次(ci)代表(biao)大(da)會全(quan)體代表(biao)合影
1976 年,合(he)力人(ren)開著自主制造(zao)的叉(cha)車奔馳(chi)在長江路(lu)上(shang)向省委報喜(xi)
1969 年,合肥起(qi)重運輸機器廠機械(xie)學(xue)校首屆畢業同學(xue)合影留念
1976 年(nian),我(wo)廠制(zhi)造出我(wo)國第一(yi)臺 20 噸(dun)集裝箱(xiang)叉(cha)車(che)